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　　1月6日，在中国铁路总公司和北京铁路局的鼎力撑持下，中铁联运物流股分无限公司研发的我国首款X5型多式联运车经由过程了试用评审。此次评审由中国铁路总公司科技治理部会同运输局组织中国铁道科学研究院、中车青岛四方车辆研究所、中国中车、北京交通年夜学、西南交通年夜学，部门铁路局车辆处、货运处等单元专家、学者加入，评审了X5型多式联运公用车的研制工作陈述、强度刚度查验陈述、动力学机能实验陈述、抵触触犯实验陈述等，现场考查了样车，会议分歧经由过程了X5型公用样车的试用评审。

　　中铁联运物流股分无限公司研发的X5型多式联运公用车普遍接收了发财国度进步前辈多式联运装备手艺，由中铁联运物流股分无限公司专家团队颠末三年多的研究攻关在处理了一系列手艺困难的根本上，获得了严重立异功效，制造出了我国第一代多式联运公用车。

　　公路、铁路、海运、航空是物流运输的根基体例，而把这几种运输体例无缝对接以下降运输本钱，提高运输效力，实现多式联运是几十年来物流运输寻求的方针，但因为设备手段未能处理使多式联运这个构思没法变成实际。X5型多式联运公用车可装运公路半挂车、20-45ft集装箱、双层集装箱等多种运输设备，具有较强的通用性。该车丰硕了我国铁路货车品类，对阐扬铁路在多式联运物流运输中的主导感化，增进公路、铁路、水运、航空的公道分工，展开公、铁、水、航联运，丰硕多式联运产物，实现"门到门"运输，为下降社会物流总本钱，供给了进步前辈手艺手段。